空中俯瞰渤海灣畔，兩艘動力船舶、一座作業平臺一字排開、首尾相接，在波光粼粼的海面上緩緩行進。

8月24日，歷時3小時，作業新三平臺精準就位埕北208井組，開始作業施工。

在大海中耕耘，從大海中收獲。勝利海上因“海”制宜，連續18年保持上產態勢，走出了一條具有勝利特色的海上高效油田建設之路。

100萬噸、200萬噸、300萬噸，從1994年投入開發以來，作為勝利油田重要上產陣地，勝利海上原油產量實現一次又一次歷史性跨越，累計動用地質儲量3.75億噸，生產原油超7500萬噸。

探索“少井高產”高效建產之路

時隔4個月，紀錄再次被刷新。

繼埕北208B-平2井稠油產能突破百噸之后，埕北251GA-平6井實現日產油123噸。連續兩口高產井的背后，是勝利油田和勝利石油工程公司目標同向、深化合作結果。

“目標同向、合作共贏”一體化模式讓“千方液百噸油”從理想走進現實。

中國石化集團公司總經理助理兼勝利石油管理局有限公司執行董事、黨委書記，勝利油田分公司代表孫永壯高度重視勝利海上大幅度提產能工作，“要錨定大幅提產目標，不斷總結固化經驗、迭代升級技術，持續優化方案，提升海上效益開發水平。”

作為勝利油田“七個產量增長點”之一，勝利海上年產量占中國石化原油年產量的十分之一，高效建產是上產的重要引擎。

目前海上未動用儲量5023萬噸，以稠油、低滲等油藏為主，埋藏深、分布散、豐度低，是增儲上產的主陣地，也是油田開發的“硬骨頭”。

如何推動儲量高效轉化為產量？

海洋采油廠黨委書記孫朝華介紹，海洋廠的做法是通過對標提升，把最好的技術整合到海上，讓最優質的資源服務海上，打造“少井高產”開發模式，用有限的井控制更多的儲量、實現更高的產量，持續保持低成本開發優勢，激發海上高效開發活力。

“把提高單井產能作為全生命周期低成本開發的關鍵，形成以提高單井控制儲量、擴大泄油面積、降低完井傷害、嚴格質量管控為關鍵，一體化運行為支撐的‘4+1’少井高產開發模式。”海洋采油廠廠長韋敏說。

該模式在埕北251G、埕北208等區塊成功應用，其中老區埕北251G塊初期平均單井日油60噸，桶油盈虧平衡油價由79美元降至35.4美元；新區埕北208塊初期平均單井日油73噸，桶油盈虧平衡油價由40.6美元降至29.3美元。

做好海上老區穩產“水文章”

中秋過后，秋意漸濃。乘船駛入渤海灣，極目遠眺，中心三號平臺猶如一座“海上堡壘”。

平臺上一派繁忙景象，干部員工正在緊鑼密鼓地籌備平臺能力提升工程，施工完成后，水處理能力由1.5萬方/天提升至3.6萬方/天，將有力推動勝利海上穩產上產。

注水開發是最經濟有效的開發方式，海上油田自開發初期就高度重視注水工作，從早期稀井網條件下的籠統注水，到綜合調整實施后精細注水，再到目前高含水后期的精準注水，注入量和采出量不斷提升，對平臺處理能力的要求也越來越高。

“油上有問題，水上找原因。”海洋采油廠副廠長、總地質師王志偉說。海洋采油廠從油藏、工藝、地面一體化全面調查，系統剖析油藏的問題及潛力。

由依靠大規模增量投入向做優存量轉變，努力做好海上老區穩產“水文章”，大力實施注水提升工程，加快推進控含水、控遞減、控成本、提產能的“三控一提”，各項開發指標持續向好，存量提速提效成效顯著。

采油速度由0.9%提高至1.38%，提高采收率14.4%，新增動用儲量3190萬噸，埕島油田被中國石化評為“高效開發油田”。

打造海上化學驅“埕島模式”

8月22日，晴空萬里，海天一色。一艘載著上百噸的化學驅油劑的貨船，緩緩駛向埕北22F平臺。

船上的化學驅油劑成為打開勝利海上穩產上產大門的“金鑰匙”。隨著勝利海上開發進入高含水后期，要想保持高速高效開發，化學驅起到了至關重要的作用。

作為油田投產的第一個海上化學驅“試驗田”，埕北22F區塊自2020年11月轉注聚以來，截至今年7月底，累計產油達到144萬噸。

化學驅“下海”，談何容易？

海上化學驅是一個世界級難題，受無清水、空間小、流程短、陸上化學驅設備不適應等因素制約，且無先例可以借鑒。

2008年，油田進行海上化學驅技術攻關，2012年采取陸上化學驅成熟工藝開展先導試驗，因為黏度不達標、設備故障頻發等導致先導試驗提前結束。

長期從事化學驅研究的勝利油田勘探開發研究院首席專家元福卿深知，“海上化學驅不能簡單復制陸上模式，必須轉變思路。”

化學驅的核心是保持黏度。先導試驗中，技術人員攻關應用全密閉配注工藝，從源頭上阻斷了與硫分子和氧氣的接觸，防止發生氧化降解反應，保證了配注液黏度。

經過持續攻關，技術人員攻克了氮氣密閉、生化除硫、快速分散、連續熟化、一泵多井、低剪切調控等多項注聚關鍵核心技術，探索出了獨具勝利特色的海上化學驅“埕島模式”。埕北22F平臺成為全球規模最大、效果最好的海上單體注聚平臺。

“試驗田”精耕成為了“示范田”，形成的集約化密閉配注技術應用到陸上，大幅降低了成本投入、提高了驅油效果。

化學驅技術已然成為海上油田增產上產的“新引擎”。油田制定了海上化學驅推廣應用方案，將進一步提高采收率，增加可采儲量，支撐海上油田連續10年穩產300萬噸以上。

千帆競發、百舸爭流。秉持高質量發展理念，渤海灣畔，勝利海上劈波斬浪、不斷前行。（田承帥 邵明浩 陳杰）