央廣網天津4月21日消息（記者韓雨晨 張強）內燃機作為人類工業革命的重要發明，經歷了漫長而輝煌的發展歷程。它不僅是汽車、船舶、工程機械和農業機械的心臟，更是石油、鋼鐵等相關產業的動力之源，深海探測、極地科考、軍事裝備等領域的內燃機也為人類探索未知世界提供了強大動力支持。從它誕生的百年來一直書寫著不朽的傳奇，推動著人類社會的進步。2024年4月20日，由中國內燃機學會與天津大學共同主辦的世界內燃機大會在天津舉辦，內燃機正經歷不斷探索、勇往直前的精彩蝶變。

2024世界內燃機大會現場（央廣網記者 張強 攝）

開放共享 共商內燃動力發展大計

內燃機行業的持續創新和廣泛應用，推動了全球經濟的蓬勃發展，勾勒出人類文明的壯麗畫卷。目前，我國已成為全球規模最大、產業鏈最完整的內燃機制造世界第一大國。但與此同時，內燃機是石化燃料消耗大戶，也是碳排放的“主力軍”。

隨著全球溫室效應加重，降低碳排放成為動力能源領域發展主旋律。多元化動力技術發展突飛猛進，內燃機必須滿足更高效、更清潔、更智能、更可靠的社會發展要求�！半p碳”目標下，內燃機發揮怎樣的作用，又該如何應對轉型？

發展之困，當有發展之問；發展之惑，當有發展之策。世界內燃機大會應運而生。

世界內燃機大會由中國內燃機學會于2018年發起，是世界各個國家、地區和組織共同參與的內燃機行業綜合技術交流盛會。大會每三年一屆，涵蓋國際學術交流、高峰論壇、技術成果推廣、高端產品展覽和現場技術考察等活動，旨在為世界內燃機及其相關行業搭建協同創新、和諧發展的綜合性平臺。

此次大會，來自世界內燃機行業的頂級科學家、企業家、專家、學者等廣大科技工作者齊聚天津，以“綠色 可靠 智能 高效”為主題，共同探討技術熱點、難點，進一步提升我國內燃機領域在國際上的話語權和影響力，助力內燃動力與其他動力技術融合創新、內燃機全產業鏈協同發展。

勇攀高峰 天津大學潛心科研報國育人

渤海之畔，勝友如云，高朋滿座。從內燃機教育的搖籃，到內燃機領域院士和頂級學者的聚集地，再到內燃機相關龍頭企業的孕育地，天津無疑在中國內燃機行業中占據著舉足輕重的地位，是中國內燃機行業的重要基石。而在這里，也誕生了中國第一所現代大學——天津大學。

善于從歷史鑒尋大道，才能獲得走向未來的智慧。“工業救國是我的宿愿，得知新中國成立的消息，我知道該回故鄉了。這個選擇，我至今認為是對的�！�1951年1月，在國際內燃機學界嶄露頭角的青年學者史紹熙懷著報效中華的赤子之心，幾經輾轉回到了他日夜思念的祖國，于回國的第二年在天津大學建立了內燃機專業，同時領導編寫了我國第一套內燃機專業教材，成為中國內燃機及燃燒學學科的奠基人之一。

天津大學老校長史紹熙被稱為“中國內燃機之父”，是中國內燃機領域的奠基人、中國高校內燃機專業的創建者（央廣網發 天津大學供圖）

從開創我國內燃機工業之先河，建立國內最早的內燃機專業，到加入“卓越工程師培養計劃”；從“天津市內燃機研究室”到“天津內燃機研究所”；從“內燃機教研室”到“內燃機燃燒學國家重點實驗室”，再到“先進內燃動力全國重點實驗室”……多年來，作為中國內燃機高校教學誕生地的天津大學始終站在時代前沿，在內燃機基礎理論和創新技術研究中，承擔了一系列有關能源與環境，涉及國家汽車、內燃機工業發展的重大課題，為“中國動力”——中國內燃機工業的發展提供著不竭動力。

天津大學潘承孝教授被譽為中國內燃機和汽車工程教育的奠基人之一（央廣網發 天津大學供圖）

“2023年，天大重組建設‘先進內燃動力全國重點實驗室’，明確將‘高效、零碳、智能’作為未來主攻方向，希望為實現‘雙碳’目標作出天大貢獻�！敝袊�工程院院士、中國內燃機學會理事長、天津大學校長、2024世界內燃機大會主席金東寒在開幕式上表示，天津是中國內燃機產業重要基地，無論是研發、制造、檢測，還是零部件生產都具有很好的基礎，世界內燃機大會走進津沽大地，無論是對天津市還是對內燃機行業都具有特殊意義。

據了解，天津大學內燃機專業始終把自身發展與國家內燃機產業發展緊密結合。進入21世紀以來，內燃機燃燒學國家重點實驗室（先進內燃動力全國重點實驗室前身）引領我國與國際同步開展了新一代內燃機燃燒理論與節能減排技術競賽，并作為首席科學家單位連續主持了我國內燃動力領域的全部4項“973”項目，牽頭承擔了一大批國家重點研發、“863”和國家自然科學基金重大/重點、產業合作等科研項目，在內燃機高效清潔燃燒技術、設計技術、減振降噪技術、氣道試驗臺大量推廣應用以及電控技術方面實現突破，為我國從內燃機生產大國到內燃機創造強國的轉化貢獻了自己的力量。

在本屆大會上，天津大學及與其進行產學研合作的多家企業也帶來了新技術、新產品、新成果，充分展現了在內燃機技術研發、產品創新、質量檢測等方面的實力，推動產學研深度融合，為天津內燃機行業的創新發展注入新活力。

大會發布全球首款本體熱效率突破53%柴油機（央廣網記者 張強 攝）

“本次大會，我們展出了新能源車專用高效發動機、先進發動機氣流測試系統、超臨界二氧化碳動力系統等先進技術，能滿足越來越高的節能減排需求。未來，我們也將聚焦低碳零碳動力技術、靈活燃料發動機技術、海陸空特種發動機技術等重點領域開展研究，提高熱效率，降低排放，滿足國家重大戰略需求和行業共性技術需求。”天津大學內燃機研究所所長、先進內燃動力全國重點實驗室副主任祖炳鋒說道。

多點發力 開辟內燃機發展轉型新路徑

在本屆大會上，“創新”“綠色”成為高頻詞。

近年來，內燃機行業立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局。全行業以穩增長保全局、轉型升級穩步推進的實際行動，為國家的產業安全、能源安全和國防安全作出了積極貢獻。在未來相當長的時期里，內燃機仍是陸上運輸、工程機械、遠洋運輸及國防裝備等領域的主導動力，作為制造業產業鏈中不可或缺的重要環節，是技術進步的主戰場，也是推動節能減排以及碳減排最具潛力的產品，承擔著建設制造強國的重任，在新時期新型工業化建設中發揮著不可替代的重要作用。

“2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和”，是中國向全世界作出的莊嚴承諾，這一戰略正在帶來廣泛而深刻的社會系統性變革。

內燃機節能減排尋求可持續發展勢在必行。發展新質生產力是我國能源綠色低碳轉型、保障能源安全的關鍵路徑。內燃機產業的創新發展，既能夠為解決生態環境問題提供治本之策，也將為高質量發展注入新動能、塑造新優勢。

“近年來，中國在內燃機節能低碳技術方面，比如高強化整機技術、高性能關鍵零部件技術、先進后處理排放技術、輕量化制造技術等，取得了重大技術進步。我國先后部署和推動了氫、氨、醇類凈零碳燃料和生物質燃料的內燃動力科技研發，為實現碳中和目標開辟了新賽道�！敝袊�科協主席萬鋼表示，面向未來，隨著高端裝備、智能控制、清潔能源、零碳燃料等領域的快速發展，內燃機產業要堅持以技術創新為關鍵發力點，堅定高質量發展信心，確立實現技術跨越和行業引領的決心，牢牢把握電動化、智能化、低碳化的大趨勢，處理好能源動力轉型和內燃機技術創新的內在關系，增強系統觀念，統籌探索實現路徑、方式、節奏和力度，奠定優勢技術領域的發展基礎，不斷滿足能源動力發展的需求，引領科技革命和產業變革朝著更加高效、智能、綠色、低碳的方向不斷邁進。

黨的二十大報告明確了到2035年中國發展的總體目標，其中之一是“廣泛形成綠色生產生活方式，碳排放達峰后穩中有降，生態環境根本好轉，美麗中國目標基本實現”。積極穩妥推進碳達峰碳中和，是推動構建人類命運共同體的責任擔當，也是中國實現高質量發展的內在要求。金東寒也認為，內燃機行業必將朝著“更清潔、更高效、更智能、更可靠”的方向快速發展。在此背景下，中國內燃機行業應堅定創新之志，勇擔時代使命，積極探索內燃機“碳中和”技術實現路徑，努力讓傳統的內燃機行業持續換發出勃勃生機。

從曾經的輝煌走向變革的未來，內燃機重煥生機，這是時代發展與技術革新之間的雙向奔赴。2023年，中國躍升為全球第一汽車出口大國，中國內燃機行業發揮了中流砥柱的作用，在國際舞臺扮演了越來越重要的角色。內燃機的發展歷程是人類科技進步的一個縮影，它不僅改變了人類社會的生產和生活方式，也為人類社會的發展進步作出了巨大貢獻。未來，隨著科技的不斷發展和創新，內燃機技術必將迎來新的突破和發展，為人類社會的可持續發展注入新動力。