山東新能船業有限公司（以下簡稱“新能船業”）是濟寧能源發展集團為順應港航發展趨勢注冊成立的新能源船舶制造企業，2022年10月11日開工建設新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，實現“一年開工，一年建設，一年達產”，跑出項目建設“新速度”。公司主營LNG、電能等新能源船舶研發、制造和船舶維護業務，是全國首個集研發設計、智能制造于一體的綠色化、智能化、現代化、標準化新能源船舶制造基地。

濟寧新能源船舶制造項目建設船體聯合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、舾裝綜合車間、船臺等配套設施。“目前聯合車間已全面實施智能化生產線的升級改造，實現了年加工鋼材量10.8萬噸的顯著提升。主要是為了打造一個‘智能化’‘少人化’的自動化車間。”山東新能船業有限公司黨群工作人員馮勁舸介紹，相較于傳統造船廠，新能船業能縮短將近一半的工期，降低大量時間成本，“一個船從生產到下水，一般需要3個月，最多4個月。”

為什么要建這個船廠？新能船業工作人員表示，水運相比于陸運，具有很大的成本優勢，而內河新能源船廠市場更是一片藍海市場，再加上國家政策利好和濟寧市政府支持才有了現在的船廠。新能船業以新理念、新模式、新技術、新船型為核心，致力研發集綠色化、智能化、輕量化、大型化、模塊化于一體的內河標準船舶。目前，公司定位主打90米、67.6米和73米三種標準化船型。首創船型通過技術成果集成，顯著增加裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含綠量”實現“雙提升”。

馮勁舸介紹，“90米的LNG動力集裝箱運輸船和67.6米電動力船，8月22日順利在濟寧鄒城順利下水，拉開了內河新能源船舶批量化生產的序幕。兩艘新能源船舶船阻降低6%，節能3%。”據了解，90米的LNG動力集裝箱運輸船滿載能裝載161只集裝箱載重5000噸，航程能達到2000公里左右；67.6米LNG動力多用途運輸船滿載64只集裝箱或載重2000噸散貨，采用換罐模式補充燃料，自梁山港可直接通達蘇南運河三級航道，將成為京杭運河最主流船型。

據了解，2025年底，新能源船舶制造基地項目建成后，項目將全部完工，具備年造新能源船舶400艘（含游艇40艘），修船100艘的生產能力。